ខ្ញុំជឿថាយើងនឹងជួបប្រទះ "ឆ្លងកាត់" ដែលយើងតែងតែនិយាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពកាំរស្មី UV ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ពីការបោះពុម្ពនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព UV?
តើវាមានន័យដូចម្តេចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព UV ដែលមាន 2pass, 3pass, 4pass, 6pass?
នៅក្នុងភាសាអង់គ្លេស "ឆ្លងកាត់" មានន័យថា "ឆ្លងកាត់" ។ តើវាអាចទៅរួចដែលថា "ឆ្លងកាត់" នៅក្នុងឧបករណ៍បោះពុម្ពក៏មានន័យថា "ឆ្លងកាត់" ដែរឬទេ? ! នៅទីនេះយើងអាចនិយាយបានថា វាមិនមែនទេ។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មបោះពុម្ព “pass” សំដៅលើចំនួនដងដែលទម្រង់រូបភាពត្រូវការបោះពុម្ព (ចំនួនដងក្នុងមួយឯកតា) ចំនួននៃការឆ្លងកាត់កាន់តែខ្ពស់ ល្បឿនបោះពុម្ពកាន់តែយឺត ទំនាក់ទំនងកាន់តែប្រសើរ។ គុណភាព បើមិនដូច្នេះទេ ផ្ទុយទៅវិញ ជាធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព uv និងឧបករណ៍បោះពុម្ព inkjet ផ្សេងទៀត ជាទូទៅគឺការបោះពុម្ព 6pass, 4pass ។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងរូបភាព 4 សន្លឹក ភីកសែលនីមួយៗត្រូវបែងចែកជា 4 ដង ដើម្បីបិទបាំងដំណើរការបោះពុម្ព។ ជាទូទៅ ការបន្ថែមចំនួននៃការឆ្លងកាត់អាចធ្វើអោយគុណភាពរូបភាពប្រសើរឡើង។ PASS តំណាងឱ្យចំនួននៃការធ្វើដំណើរសម្រាប់ក្បាលបោះពុម្ពដើម្បីបោះពុម្ពបន្ទាត់រូបភាពក្នុងស្ថានភាពល្អកំឡុងពេលបោះពុម្ព។ ការបោះពុម្ពទឹកថ្នាំគឺជាវិធីបោះពុម្ពបន្ទាត់ 4PASS មានន័យថាការធ្វើដំណើរ 4 ជាដើម។
ចំនួនទឹកថ្នាំដែលតម្រូវឱ្យបំពេញផ្ទៃបោះពុម្ពត្រូវបានគេហៅថាចំនួនឆ្លងកាត់។ ចំណុចទសភាគឆ្លងផ្សេងគ្នាមានការតភ្ជាប់ជង់ផ្សេងគ្នា និងបង្ហាញពណ៌ផ្សេងគ្នា។ PASS ជាធម្មតាមានជម្រើសដែលអាចគ្រប់គ្រងបាននៅលើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព UV និងកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពដែលពាក់ព័ន្ធ ដូចជាកម្មវិធីបោះពុម្ព THE RIP របស់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព UV ជាដើម។ នៅពេលបោះពុម្ព អ្នកប្រើប្រាស់អាចបោះពុម្ពបានតាមតម្រូវការដែលពាក់ព័ន្ធ ហើយប្រើការកំណត់ PASS ដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព UV ដោយមិនមានប្រសិទ្ធិភាពរូបភាពណាមួយឡើយ។ ចំនួននៃការឆ្លងកាត់គឺទាក់ទងទៅនឹងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបោះពុម្ព ហើយចំនួននៃការឆ្លងកាត់គឺខុសគ្នាសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបោះពុម្ពខុសៗគ្នា។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព UV កើតឡើង pass and line phenomenon?
ភាពខុសគ្នាគឺរវាង PASS និងបន្ទាត់ដែលខូច។ បើគ្មានការយល់ដឹងច្បាស់លាស់អំពីគោលគំនិតទាំងពីរទេនោះ គ្មានមធ្យោបាយផ្តល់ជំនួយទេ។ នៅពេលដែលមានប៉ុស្តិ៍ PASS ដែលអ្នកបាននិយាយ សូមបញ្ឈប់ការបោះពុម្ពជាបន្ទាន់ ហើយបន្ទាប់មកបោះពុម្ពបន្ទះសាកល្បងដោយផ្ទាល់។ ប្រសិនបើវាខូចបន្ទាប់មកមើលពណ៌ដែលខូច។ ប្រសិនបើពណ៌ដែលខូចគឺជាពណ៌នៃផ្នែករឹមនៅពីលើក្បាលបូម អ្នកអាចគិតថាសមាសធាតុនៃស្នប់មិនស៊ីគ្នាជាមួយនឹងក្បាលបូមទេ ហើយអ្នកអាចកែតម្រូវទិសទាំងពីរនេះទៅតាមស្ថានភាពជាក់លាក់។ ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅកណ្តាលនៃក្បាលម៉ាស៊ីនជាច្រើនដែលបង្ហាញផ្លូវទឹកថ្នាំដែលខូចនេះ យើងគួរតែគិតអំពីបំពង់បង្ហូរប្រេង ជាពិសេសថង់ទឹកថ្នាំមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់យូរពេកទេ ប្រហែលជាថង់ទឹកថ្នាំដែលមានដោតក្បាលបូមមិនតឹងគ្រប់គ្រាន់ទេ វាមាន ទិដ្ឋភាពនៃការលេចធ្លាយខ្យល់? ឬប្រហែលជាទឹកថ្នាំរបស់អ្នកមានគុណភាពអន់ (ទឹកថ្នាំខ្លះមិនហូរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំបែក)។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៣ មិថុនា ២០២២
